一、項(xiàng)目背景

隨著世界經(jīng)濟(jì)的一體化，我國(guó)與世界各國(guó)貿(mào)易持續(xù)發(fā)展，集裝箱港口吞吐量高速增長(zhǎng)，航運(yùn)集裝箱堆場(chǎng)也得到了極大的發(fā)展。隨著堆場(chǎng)數(shù)量的增加和規(guī)模的不斷擴(kuò)大傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)記錄面臨著許多大大小小的問(wèn)題：

2 集裝箱制造商和集裝箱運(yùn)輸管理企業(yè)承擔(dān)了大量的生產(chǎn)運(yùn)輸、成品運(yùn)輸和堆放存儲(chǔ)等繁重的統(tǒng)計(jì)管理工作。

2 在集裝箱出廠后，不能實(shí)時(shí)了解集裝箱的位置和狀態(tài)。

2 因出入堆場(chǎng)的繁雜手續(xù)導(dǎo)致托運(yùn)車(chē)輛排長(zhǎng)隊(duì)現(xiàn)象。

2 難以在面積龐大的堆場(chǎng)上找出指定集裝箱，浪費(fèi)時(shí)間且易出錯(cuò)。

2 無(wú)法實(shí)時(shí)了解堆場(chǎng)上的集裝箱的數(shù)量和位置空缺，造成堆場(chǎng)利用率低，浪費(fèi)企業(yè)資源

超高頻RFID技術(shù)能適應(yīng)集裝箱生產(chǎn)線和堆場(chǎng)的金屬箱群的惡劣環(huán)境，在產(chǎn)成品下線、運(yùn)輸環(huán)節(jié)中對(duì)集裝箱、托運(yùn)車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)追蹤，實(shí)現(xiàn)對(duì)集裝箱(集裝箱生產(chǎn)管理)、托運(yùn)車(chē)輛(運(yùn)費(fèi)自動(dòng)結(jié)算)和堆場(chǎng)自動(dòng)管理(集裝箱存放狀態(tài))的管理?；?/span>RFID的集裝箱管理系統(tǒng)采用超高頻RFID非接觸式識(shí)別技術(shù)實(shí)現(xiàn)集裝箱智能化管理。

二、RFID技術(shù)在集裝箱管理中的運(yùn)用

無(wú)線射頻識(shí)別（RFID）技術(shù)是一種無(wú)線通信技術(shù)，根據(jù)應(yīng)用需要可在幾厘米到十幾米的范圍內(nèi)識(shí)別特定目標(biāo)并讀取相關(guān)數(shù)據(jù)，并且無(wú)需在識(shí)別系統(tǒng)和目標(biāo)之間建立機(jī)械和光學(xué)接觸。

2 RFID技術(shù)不僅可遠(yuǎn)距離讀取，還可批量讀取，能保障數(shù)據(jù)采集的便利性和高效性。同時(shí)，RFID電子標(biāo)簽還具有抗污染能力，對(duì)于集裝箱裝貨、運(yùn)輸?shù)葟?fù)雜的應(yīng)用環(huán)境，包括震動(dòng)、防水等環(huán)境，保障了集裝箱運(yùn)輸管理應(yīng)用的廣泛性和持久性。

2 RFID技術(shù)用在集裝箱項(xiàng)目管理中可有效解決如上遇到的集裝箱數(shù)據(jù)信息統(tǒng)計(jì)管理、集裝箱位置及狀態(tài)管理、車(chē)輛運(yùn)輸通行管理、實(shí)時(shí)監(jiān)控管理等問(wèn)題。

三、項(xiàng)目方案介紹

RFID技術(shù)用于集裝箱管理方案如下：

3.1、數(shù)據(jù)綁定

2 電子標(biāo)簽信息寫(xiě)入：將集裝箱的一些信息通過(guò)RFID桌面式讀寫(xiě)器寫(xiě)入電子標(biāo)簽內(nèi)；

2 綁定唯一識(shí)別編碼：將寫(xiě)好數(shù)據(jù)的RFID電子標(biāo)簽安裝固定于對(duì)應(yīng)的集裝箱上，集裝箱的信息和RFID電子標(biāo)簽數(shù)據(jù)進(jìn)行綁定，這樣集裝箱就有了唯一的身份識(shí)別編碼。

3.2、場(chǎng)景管理

場(chǎng)景一： 集裝箱出廠，把讀寫(xiě)器安裝于出口某個(gè)固定識(shí)別點(diǎn)上，確認(rèn)出廠集裝箱將由拖車(chē)運(yùn)出生產(chǎn)廠前往堆場(chǎng)，安裝在工廠出口的閱讀器讀取集裝箱標(biāo)簽信息，并將相關(guān)的信息傳回至后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)；

場(chǎng)景二： 堆場(chǎng)閘口入口識(shí)讀，在集裝箱進(jìn)入堆場(chǎng)閘口時(shí)，堆場(chǎng)入口閘口上的閱讀器讀取集裝箱和車(chē)輛標(biāo)簽，將車(chē)輛信息、集裝箱信息及其匹配關(guān)系、到達(dá)時(shí)間等保存到堆場(chǎng)管理子系統(tǒng)中，同時(shí)上傳到中央子系統(tǒng)。

場(chǎng)景三：堆場(chǎng)放置/提取集裝箱，集裝箱入堆場(chǎng)后，由堆高車(chē)系統(tǒng)按照中央子系統(tǒng)分配的堆放位置放置集裝箱。讀寫(xiě)器安裝于堆高車(chē)上，車(chē)載閱讀器對(duì)抓取的集裝箱的信息進(jìn)行自動(dòng)讀取，數(shù)據(jù)通過(guò)無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸與控制室中央數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行交互，驗(yàn)證后將集裝箱堆放到系統(tǒng)圖形所指示的位置。提取集裝箱時(shí)，堆高車(chē)系統(tǒng)根據(jù)圖形指示找到相應(yīng)的集裝箱，閱讀器讀取集裝箱上的電子標(biāo)簽，驗(yàn)證為應(yīng)提箱后將集裝箱取下。

場(chǎng)景四：集裝箱運(yùn)出堆場(chǎng)時(shí)，堆場(chǎng)出口的閱讀器系統(tǒng)讀取出場(chǎng)的集裝箱和車(chē)輛標(biāo)簽，判斷所運(yùn)箱是否為應(yīng)出場(chǎng)箱，確認(rèn)后將車(chē)輛信息和箱信息匹配，并將相關(guān)信息傳送至后臺(tái)，匹配成功后允許出堆場(chǎng)。

采用RFID技術(shù)對(duì)所有運(yùn)輸?shù)募b箱進(jìn)行計(jì)算機(jī)自動(dòng)化聯(lián)網(wǎng)管理，可以實(shí)時(shí)了解集裝箱的實(shí)際情況，從而大大提高工作效率。避免人為操作漏洞，采取了自動(dòng)讀取數(shù)據(jù)的方式，所有集裝箱及運(yùn)輸車(chē)輛信息均由計(jì)算機(jī)自動(dòng)計(jì)錄，免除了人工干預(yù)，自動(dòng)記錄數(shù)據(jù)，自動(dòng)核放，上傳的集裝箱信息及車(chē)輛信息，后期可隨時(shí)查詢(xún)、匯總，縮短各個(gè)操作環(huán)節(jié)的操作時(shí)間，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)省人力成本。